2019年 12月 31日
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オーディオ装置調教のための超高音質クラシック音楽CDの探求／試聴記
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by primex64
| 2019-12-31 23:59
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Comments(18)
ここはフレディの四十九日に
烏賊が入ったサラダは和風に近いかと思いきや、バルサミコの仄かな酸味とバジルソースが添えられていてこれがまた絶品。茄子やオクラ、炙ったパプリカといった夏野菜との相性も抜群。そして、このガランティーヌの滋味といったらもう言葉にならない。脂は完全に溶け落ちているけれども残留したコラーゲンがぎっしり詰まり、これはもう旨味の塊で極致。付け合わせの自家製ピクルスの酸味が爽やかでこれも合うのだ。
真鯛の新鮮さは別格で、こんなに美味しい鯛を出す店はそうそうないと思う。かなり大きな魚体と思われるが、それでも身が引き締まっている。そして低加熱なのに全体がほっこり仕上がっていて、芯の部分は刺身のようなジューシーさを保つ。白ワイン、タイムとセージ、オレガノなどを僅かに含ませたオリーブ油で揚げ焼きにしたこのポワレは絶品としか言いようがない。
このもち豚がどういった品種かは不案内だが、旨味が強くどちらかというとジビエの風情だろう。本来の臭みは抑制されてはいるが、仄かに豚肉の香りが漂う。この肉は低加熱で半殺し状態なのだが、ここに粒マスタードとグレービーから作ったと思われるソースを纏わせると至極おいしいという、いわば天才的な調理法なのだ。
無花果は私のオーダー。実を薄くスライスして生地に乗せ焼き上げて甘味と旨味を凝縮、中心に紅茶で作ったアイスクリームを配したもの。タルトは焼菓子で、これはオーダーを受けてから粉を捏ねて伸ばした生地に具材を並べグリルで焼いたもの。その割にはタルト部分が超軽量、ぱりぱりのクロワッサン風の多層状態で、私の様な辛党にとっても美味しい。
Chez Akila（シェ・アキラ）
西日本豪雨の被害の全貌が徐々に明らかになってきている。会社も契約者貸付の利息を期限付きで免除するなどの措置をアナウンスした。最大限かつ可及的速やかな対応をとりつつ、かつ自社の社員および営業拠点等も局所的に壊滅的打撃を受けていることから特別態勢を強化している。ランチョンの話題はそういったことを中心に重苦しい内容となったのは言うまでもない。
タコライスとは沖縄のソウルフードとして有名で、これはそれを踏襲したものだろう。毎週ロコモコを選択する彼もこれをオーダー。曰く、ご飯の上に具がかかっている点ではロコモコと同じ原理でこれは食べたい由。果たして全員が同じウィークリーを選んだ。暫しして鮮やかに盛り付けられたタコライスが登場。ロコモコはボウルで供されるがこれは平皿でだ。
詳細に説明はしないが、これはメキシコのタコス料理の中核である牛肉の挽肉を具材とし、あとはサラダ風にフルーツや野菜等をいつもの雑穀米の上にバランスよく添え付けた体裁の一皿だ。この牛肉はグレードが相応に高くてビーフの香しい香りに包まれる。そして仄かな甘みを供給しているのがアボカド。牛挽肉にかかるのは刺激が少なめに調整されたサルサソース。
挽肉そのものの味付けは弱く、おそらく少々のグレービーソースに塩・胡椒だけだ。そこに淡白に調整したサルサがかかると牛肉本来の風味を殺さない程度の絶妙なマリアージュが成立するのだ。ご飯に突き刺さる三角形の物体はトルティーヤ・チップ。いうなれば市販のドンタコスの様なもの。これを適宜破砕しながらご飯に混ぜて頂くとぱりぱり感が面白いのだ。
Aloha Table 大崎 （アロハテーブル）
7月からいわゆる「ゆう活」が始まった。それを機に雇用と人事給与制度について考えるところがあり、通勤時間を利用してfacebookに毎日綴ってきた。SNSだとすぐに霧散してしまうので、これらの文章を連結してBlogに残すことにした。
家電の話が続く。我が家を新築したのは10年ちょっと前となる。その頃には実用化してきていた電球型蛍光灯を家の中でも使用頻度の高い場所に付けていたのであるが、それらも寿命を迎えつつあり、点滅を繰り返すものも出来てきたし、無論、点滅まで行かないまでも光量が明らかに減少したものもあって、この際、LED電球に取り替えることとした。
LED電球が環境に良いことはわかってはいるが、まだまだ高価であり、得られるルーメン数に比して消費電力が殆ど同じ電球型蛍光灯の優位さには全然かなわないのが実情。
今までLED化を躊躇っていたのは価格の他に光の指向性の問題があった。LEDで作った電球はどうしても指向性が強くて直下の照度は高いが周辺部は暗いという問題があった。
今回は即効力が要求される（＝スイッチオンで最初から明るく光って欲しい）玄関ホールの100ワット白熱灯、階段ホールの40ワット白熱灯、浴室の白熱40ワット相当電球型蛍光灯、そしてダイニングの白熱40ワット相当電球型蛍光灯×2をLED化することに。
そして今回の目玉はダイニングの2球式灯具に使うYAZAWAの330ルーメン（白熱30ワット弱相当 LDA6L-G）×2で、これは、東芝のネオボールZ（EFG8EL 白熱40ワット相当の電球型蛍光灯）のリプレースにあてたもの。このYAZAWAのLDA6L-Gは、全方位照射型でヒートシンクも殆ど見えず、従来の白熱電球と殆ど同じフォルムをしているし、LED電球色の光にありがちな不自然な色に比べて赤すぎず黄色すぎずで、白熱灯に非常に近い風合いなのだ。
このYAZAWAの製品は非常に気に入った。また、やはり電球型蛍光灯はかなり弱っていたと見られ、どのランプも公称ルーメン数を少し落としたにもかかわらずとても明るくなった。
これからの暑いシーズンに備えて扇風機を買った。去年は出遅れて全く何も買えなかったため今年は抜かりなく初動した。買ったのは、Dyson Air Multiplier AM02 Tower Fan （ダイソン エア・マルチプライヤー AM02 タワーファン）という製品だ。
Air Mulltiplierにはいくつかの製品バリエーションがあるが、その中では最も風量が多いが設置のためのフットプリントが最も狭くて済むタイプであるAM02をチョイスした。写真はCS7.2の前に設置している図だが、こんなところに設置して首振りしても勿論邪魔にはならず、音出ししてもプロペラが無いので風切り音でノイズが混ざることもない。
使ってみた感想だが、これは優れものだ。操作の容易性やメンテナンス性は言うに及ばず、風の性質が従来の扇風機とはまるで違うのだ。そう、風がコヒーレントなのだ。従来の扇風機の風には位相の進み遅れによる歪成分がたくさん含まれており、風にあたっていると冷却効果があるはあるが「あたり疲れ」するのである。
しかし、AM02の風は位相の揃ったコヒーレントなビームがそのまま大きな塊を形成して部屋の空気を静かに全体的に動かしているという感じなので「あたり疲れ」感は全くなく、非常に弱い風量で常時つけておいても全く違和感がなくとても快適なのだ。しかも、かなり遠方まで勢いが衰えずに風のビームが飛ぶのだ。
この製品、ティールなどのコヒーレント・ソース・スピーカーの動作フィーリングにとても良く似ているのだ。
ググっていたら
門扉の写真を敷地側から撮影して送ってくれればメーカーや取付可能なオートクローザ部品の種別を割り出すという。スマホで写真を撮影して送ったところすぐに返事があって、我が家の門扉は三協アルミ（現・三協立山アルミ）の形材門扉、カムフィ15型という製品ということが判明、オートクローザ部品も現行製品として存在し、型番はATCMK・Rというところまでわかった。
同時に見積書をPDFで送ってもらい、価格も納得だったので、早速オートクローザ部品と、これを扉に取り付けるためのアルミの裏板セットを注文した。なお、エクスハンズは大手宅配業者を使わない独自の配送システムを構築していて送料は取らないし、製品自体の価格も標準の半額以下と非常にリーズナブルだ。
ある晴れた土曜の午前、オートクローザ部品が到着した。これを取付に掛かるのであるが、まずその前に製品の箱を開けて施工要領書（取付仕様と加工方案の説明書）を熟読する。取付自体はそんなに難しくなく、ドライバーが一本あれば誰でもたやすく施工可能だろう。扉を柱から外し、扉側も柱側も下側に既に取り付けられている通常の吊り具（蝶番）を取り去る。
柱側には専用の軸受け具、そして扉側にオートクローザ本体を取付け、再度扉を吊り込む。その後はクローズ動作のテンション（圧力）調整とクローズ動作にかかる速度（時間）調整を行って終わりとなる。テンションは専用の工具を用いて内蔵スプリングを張る力を調整したうえで固定し、速度は軸に内蔵されたダイヤルをマイナスドライバーで廻すことにより調整する。
テンションが弱いとクローズ動作中に扉が止まってしまうし、強いと扉を押し開ける時に抗力が強すぎて難儀する。また、速度が速いと扉をすり抜ける前に閉まってしまい人を挟んでしまう。だいたい80度角くらいに開いてから完全に閉まるまでの時間を5～6秒に設定すると塩梅がよいと施工要領書に書いてあったのでそれに従って調整した。
その結果、副都心線を経由し、メトロ車だけでなく副都心線の北側＝池袋と相直する東武、西武の車両も東横線に流入することとなる。写真は、東急東横線・妙蓮寺駅に停車する試運転中の東京メトロ7000系電車。この系列は1974年に配備が始まった非常に古い車両系列であり、車体更新を何度も繰り返してはいるものの古色蒼然としたデザインは頽廃感を否めないし、内外装の劣化は隠せないところだ。もともと7000系は、副都心線よりも早い開業を果たした有楽町線に増配備を繰り返してきた車であり、この写真の編成は茶帯をまとっていることから、8両への短編成化工事を経て有楽町線から転籍してきた車だろう。
この相直運転には賛否があって、東横沿線でもひときわ上流意識の高い田園調布、日吉あたりの住民からは西武や東武との相直運転への反対運動も惹起されている。その気持ちは十分に分かるし、私もこれ以上の混雑は嫌なので出来ることなら相直は避けて欲しいと思っている。一方の東武・西武側では、この相直への歓迎ムードは高まりを見せており、観光路線としての東横線／みなとみらい線を経由して横浜・元町・中華街方面へと接合されることへの期待は高まっているそうで、事実、接続予定の池袋北側から埼玉にかけての周辺地域での路線価が少々上昇しているとのニュースも聞こえている。
この辺りの事情と話題は鉄道マニアの間では喧しいようで、相直を控えた他社線車両が繰り返し試験運転する姿を撮影しようという好事家（＝撮り鉄というらしい）が大挙して訪れ、絶好の撮影ポイントの一つである妙蓮3号踏切周辺ではデジタル一眼レフカメラをこれら試験運転車両に一斉に向けている光景が常態化しつつある。この写真を偶然に撮った時にも妙蓮寺駅の渋谷方ホーム上には普及型一眼レフカメラに小口径望遠ズームレンズ＋小型国産三脚を装着した傍若無人なマニアたちが大挙して陣取っていて、一般の乗降客が眉を顰める場面も。もう少しTPOを弁えれば良いものを・・。